Aceite de Transmisión MOTUL TRANSOIL 10W-30 & 10W-40
El lubricante perfecto para cajas separadas en motos 2T y 4T con embrague húmedo
¿Qué son y para qué sirven?
Los aceites MOTUL Transoil 10W-30 (mineral reforzado) y Transoil Expert 10W-40 (sintético con tecnología éster) están diseñados exclusivamente para cajas de cambio separadas del motor. Por lo tanto, protegen engranajes, coronas y sincronizadores en condiciones extremas de carga, temperatura y humedad, sin afectar el embrague húmedo.
Motos 100 % compatibles
- 2 tiempos: KTM EXC/SX, Husqvarna TE/TC, Gas Gas EC/MC, Beta RR 2T, Sherco, Yamaha WR/YZ 2T, Honda CR, TM, Rieju, etc.
- 4 tiempos con caja separada: KTM SX-F/EXC-F, Husqvarna FC/FE, Gas Gas MC-F/EC-F, Yamaha YZ-F/WR-F, Honda CRF-R/CRF-X, Beta RR 4T, Sherco SE-F, etc.
- Scooters grandes: Honda Forza 300/750, Yamaha XMAX 300/400, Kymco Downtown, etc.
Diferencias entre los dos grados
| Producto | Tipo | Ideal para | Ventaja principal |
|---|---|---|---|
| Transoil 10W-30 | Mineral reforzado | Uso diario, enduro moderado, buen precio | Fluye mejor en frío |
| Transoil Expert 10W-40 | Sintético con éster | Competición, altas temperaturas | Máxima protección en calor extremo |
Beneficios que notarás desde el primer uso
- Cambios más rápidos y precisos, incluso en arranques en frío
- Menor ruido y vibración de la transmisión
- Protección extrema contra desgaste y pitting
- Resistencia a la emulsión (perfecto en barro y agua)
- Intervalo largo: 3.000–5.000 km o 10–20 horas de competición
- Compatible con todos los retenes y juntas originales
Presentación y cambio fácil
- Botella de 1 litro (suficiente para 1–2 cambios completos)
- Capacidad típica: 600–1.000 ml según modelo
En resumen, si tu moto 2T o 4T tiene la transmisión separada del motor, MOTUL Transoil 10W-30 o 10W-40 es la elección correcta y segura. Elige 10W-30 para uso diario y 10W-40 cuando le des caña en pista o enduro extremo.
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