Eje de Levas HAYPO Honda CBP-250/RE-250
La correcta sincronización del ciclo de cuatro tiempos, la apertura milimétrica de las válvulas de admisión y escape, y la seguridad total del piloto dependen por completo de un árbol de levas eficiente. Por este motivo, el Eje de Levas HAYPO Honda CBP-250/RE-250 es el componente técnico indispensable para reemplazar la pieza original que presenta lóbulos desgastados o picados, pérdida de altura por fricción o daños en las pistas de los rodamientos. HAYPO fabrica este elemento bajo estrictos estándares de equipo original para motocicletas todo terreno, multipropósito y de media cilindrada. Gracias a su perfilado de fábrica, el componente garantiza un llenado óptimo del cilindro y un ralentí totalmente estable.
Construcción en acero forjado de alta resistencia y tratamiento térmico de cementación
HAYPO utiliza una aleación de acero estructural forjado que soporta de manera sobresaliente las cargas mecánicas cíclicas y las altas revoluciones del motor sin presentar deformaciones. Los lóbulos de la leva cuentan con un tratamiento térmico profundo de endurecimiento que resiste de forma óptima el roce continuo de los balancines sin sufrir desgaste prematuro. Por lo tanto, el Eje de Levas HAYPO Honda CBP-250/RE-250 ofrece una durabilidad excepcional frente a las altas temperaturas del aceite de motor y las exigencias de la conducción diaria o rutas fuera de carretera. Además, el rectificado de superacabado reduce la fricción parásita. Como consecuencia, el sistema minimiza los ruidos internos.
Perfil de levas de alta precisión y calce original (OEM) para motores de 250cc
Un árbol de levas desgastado disminuye de forma drástica la potencia del motor, genera una pérdida notable de torque en aceleraciones medias, provoca un golpeteo metálico en la culata y estropea la eficiencia del combustible. Por consiguiente, instalar este repuesto de calidad premium restablece de inmediato el torque original de la motocicleta y devuelve el rendimiento dinámico de fábrica en todo el rango de revoluciones. Por otro lado, las dimensiones del cuerpo central, la posición del piñón de distribución y el calce de los rodamientos respetan de forma milimétrica el plano de fábrica. Esto resulta fundamental para lograr un montaje rápido sin realizar modificaciones técnicas.
Recomendaciones de instalación y puesta a punto de la distribución
Sustituir el eje de levas es una tarea clave de mantenimiento correctivo mayor que requiere conocimientos técnicos específicos para sincronizar de forma exacta los puntos del motor. Por esta razón, recomendamos desmontar la tapa de culata, posicionar el pistón en el punto muerto superior (PMS) e instalar la pieza nueva de HAYPO utilizando lubricante de ensamble de alta viscosidad sobre los lóbulos. Al realizar el montaje, verifique obligatoriamente el estado de los rodamientos, la tensión de la cadena de distribución y realice el ajuste final de la holgura de válvulas según manual. En resumen, elegir la marca HAYPO garantiza que tu motocicleta conserve su excelente respuesta de aceleración y su máxima confiabilidad técnica.
